| Mini turbosoufflante pour pile à combustible 3kw WS9250-24-240-X200 |
Mini turbosouffleur à débit d'air de 8 kPa 28 CFM pour pile à combustible de 3 kW, souffleur d'air centrifuge industriel haute pression électrique sans balais 24 V CC.
Convient aux machines à coussin d'air/piles à combustible/équipements médicaux et gonflables.
| Caractéristiques du souffleur |
Nom de marque : Wonsmart
Haute pression avec moteur à courant continu sans balais
Type de ventilateur : Ventilateur centrifuge
Tension : 24 Vdc
Roulement : roulement à billes NMB
Type : Ventilateur centrifuge
Secteurs concernés : Usine de fabrication
Type de courant électrique : CC
Matériau de la lame : plastique
Montage : Ventilateur de plafond
Lieu d'origine : Zhejiang, Chine
Tension : 24 V CC
Certifications: CE, RoHS, ETL
Garantie: 1 an
Service après-vente fourni : Assistance en ligne
Life time(MTTF): >20 000 heures (moins de 25 degrés C)
Poids : 400 grammes
Matériau du boîtier : PC
Taille de l'unité : 90*90*50mm
Type de moteur : moteur à courant continu triphasé sans balais
Contrôleur : externe
Pression statique : 8 kPa
| Dessin |
| Performances du ventilateur |
Le souffleur WS9250-24-240-X200 peut atteindre un maximum de 44 m3/h débit d'air à une pression de 0 kpa et une pression statique maximale de 8 kpa. Il a une puissance d'air de sortie maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 4,5 kPa si nous réglons 100 % PWM, il a une efficacité maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 5,5 kPa si nous réglons 100 % PWM. Les autres performances du point de charge se réfèrent à la courbe PQ ci-dessous :
| Avantage du ventilateur sans balais à courant continu |
(1) Le ventilateur WS9250-24-240-X200 est équipé de moteurs sans balais et de roulements à billes NMB à l'intérieur, ce qui indique une très longue durée de vie ; le MTTF de ce ventilateur peut atteindre plus de 15 000heures à une température ambiante de 20 degrés C
(2)Ce souffleur ne nécessite aucun entretien
(3) Ce ventilateur entraîné par un contrôleur de moteur sans balais possède de nombreuses fonctions de contrôle différentes telles que la régulation de la vitesse, la sortie d'impulsion de vitesse, l'accélération rapide, le freinage, etc. Il peut être contrôlé facilement par une machine et un équipement intelligents
(4)Entraîné par un moteur sans balais, le ventilateur sera doté de protections contre les surintensités, les sous-tensions/surtensions et le calage.
| Applications |
Ce ventilateur peut être largement utilisé sur un détecteur de pollution de l'air, un lit pneumatique, une machine à coussin d'air et des ventilateurs.
| Comment utiliser correctement le souffleur : |
Ce ventilateur ne peut fonctionner que dans le sens antihoraire. Inverser le sens de fonctionnement de la turbine ne peut pas changer la direction de l'air.
Filtre sur l'entrée pour protéger le souffleur de la poussière et de l'eau.
Maintenez la température ambiante aussi basse que possible pour prolonger la durée de vie du ventilateur.
| Foire aux questions: |
Q : Quand puis-je obtenir le prix ?
R : En général, nous établissons un devis dans les 8 heures suivant la réception de votre demande.
Q : Quel est votre MOQ ?
R : Il n'y aura pas de MOQ si nous avons les produits en stock. Nous discuterons du MOQ en fonction de la situation exacte du client.
Q : Quel est votre délai de livraison ?
R : Le délai de livraison général est de 15-20 jours après réception de votre confirmation de commande. De plus, cela ne prendra que 1-2 jours si nous avons du stock.
Qu'est-ce qu'un turbo ventilateur ?
Le turboréacteur à double flux ou à soufflante est un type de moteur à réaction à air comprimé largement utilisé dans la propulsion des avions. Le mot « turboréacteur » est un mot-valise formé des mots « turbine » et « fan » : la partie turbo désigne un moteur à turbine à gaz qui tire son énergie mécanique de la combustion, et la partie fan, un ventilateur canalisé qui utilise l'énergie mécanique de la turbine à gaz pour accélérer l'air vers l'arrière. Ainsi, alors que tout l'air aspiré par un turboréacteur passe par la chambre de combustion et les turbines, dans un turboréacteur à double flux, une partie de cet air contourne ces composants. Un turboréacteur à double flux peut donc être considéré comme un turboréacteur utilisé pour entraîner un ventilateur canalisé, les deux contribuant à la poussée.
Le rapport entre le débit massique d'air contournant le noyau du moteur divisé par le débit massique d'air traversant le noyau est appelé taux de dilution. Le moteur produit une poussée grâce à une combinaison de ces deux parties fonctionnant ensemble ; les moteurs qui utilisent plus de poussée de jet par rapport à la poussée de soufflante sont appelés turboréacteurs à faible taux de dilution, à l'inverse ceux qui ont une poussée de soufflante considérablement plus élevée que la poussée de jet sont appelés turboréacteurs à taux de dilution élevé. La plupart des réacteurs d'aviation commerciale utilisés aujourd'hui sont du type à taux de dilution élevé, et la plupart des moteurs de chasse militaires modernes sont du type à taux de dilution faible. Les postcombustions ne sont pas utilisées sur les turboréacteurs à taux de dilution élevé, mais peuvent être utilisées sur les turboréacteurs à faible taux de dilution ou les turboréacteurs.
Les turboréacteurs modernes sont équipés soit d'une grande soufflante à un seul étage, soit d'une soufflante plus petite à plusieurs étages. Une configuration ancienne combinait une turbine basse pression et une soufflante dans une seule unité montée à l'arrière.
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